Vittoria Corsaの脆弱性を発見したから報告しておく

いやーもうCorsa G＋で一生過ごすと思ってたんすよ。

でもね。。。

あの独特なトレッドパターンが徒となっているなんてやっぱり最初は気づかんですよ。

ごらんなさい、この見事なクパァっぷりを。中のチューブ見えてるし。

ここは以前小石かなんかが刺さってパンクしたところ。やっぱ溝はゴムが薄くなるところな分パンクしやすいのかなと思っていたけど、1回のパンクでこのタイヤはダメだ！なんて言うのは違うから気にもとめてなかった。

そうして空気を入れ直して確認したとろこ、このクパァっぷり(2回目)。これは怖い。またパンクするやんこれ。この独特なトレッドパターンが良くないんだろう、裂けたら開いてしまう。

いや、実に良いタイヤなんです。耐久性もグリップも最高なんだけど、まさかこういうところで弱さが出るとは。ということで、練習用はGrandPrix4000sⅡに戻す予定。どれだけタイヤカットされてもパンクはしない(ゴムが厚すぎ)無敵タイヤは練習に最適だわ。もちろん決戦でも使えるけど、GrandPrixのチューブラーは22Cしかなかったのよね。確か。25Cが良いから決戦はCorsaのままで。まぁ他に良さげなタイヤ見つけたらどんどん試していこう。

飽くなき向上心！知らんけど

kyotouni-cycle.hatenablog.jp

トレーニング 1/29～2/4

卒業のための試験があり、大変な一週間だった。というか、大学入って初めてこんなに勉強したかもしれない。

ということでなんと3日しか乗ってなかった。

2/1

2h 39km 115TSS

素晴らしい天気(雨と雪)。山を登っていくと雨がだんだん雪に変わっていくという幻想的な中SSTで。と思ったら、標高あげすぎて積雪。進むし楽しいのでそのまま標高を上げていく。でも下りは手足が取れた。強度としては微妙だったけれど、楽しかったのでまぁOK。

2/2

1h 16km 88TSS

最初からなんだか踏めるので切りの良いところまで上げすぎない程度に踏んでみる。13分300W。至って普通な数字だけれど、さぼっていた割には良いか。その後パンク。

前回は後輪だったけれど、今回は前輪。Corsaの溝はパンクに弱い説あるな。まぁゴムの部分が薄くなるところだからしゃーないけど、ストレスフル。パンクを直して1分走。560W。こちらも良くもなく悪くもなく。ただ400W台かと思っていたから頭と脚の感覚にギャップあり。

2/3

0.5h 15TSS

固定ローラーTBT。時間がないときのTBTは正義。

総括

思わず体力測定的なものになったけど、結果としてただの凡人であることが判明した。まあ冬だから。

あと今季から自転車を変える。今まで5年くらいトレック使ってきたけどそろそろ寿命が来た。まあ前から来てたって噂もあるけど。またお金が飛ぶなぁ…