やった分しか強くならない

学校が忙しいせいで、主に5分走が多くなっている最近の練習。やっぱり5分は強くなるけれど20分とか10分とか弱い。というか、10分以上は格段に弱くなるし100kmとかの筋耐性も落ちてる。

ただ乗れば良い時期から狙ったトレーニングへ

初心者のうちは、○分間走だなんだ言ったって、弱いから大してトレーニングにならない。それよりとりあえず距離乗ってるだけで強くなるからある意味楽。自分一人で頑張るよりも、強い人と一緒に練習行ってできるだけしがみついて走りまくる方が良い。

ただ、ある程度強くなってくるとそれだけじゃダメ。パワーメーターがあれば狙ったパワーで走る努力、狙ったレースで勝てるような出力の出し方を練習していく必要がある。強くなればなるほど今度は武器となる分野のトレーニングに励むことになる。

感じるスプリント力の低下

自称スプリンターとしては勝負が集団スプリントになれば勝ちたいところ。ただ、ここ2戦スプリントになったとしても勝てていない。

ツイッターで見つけた写真を見てみると(ありがとうございます！)、頭一つ分みんなより低い。つまりスプリントの姿勢は衰えていない。ただ、感覚として5速ギアまで使えるけど、6,7速へ上げるほどの出力がなく、ギアを上げるほどの回転数に達していない感がある。

強くしたかったら練習するしかない

あーだこーだ言ってスプリント力が戻ってくるわけではないので、素直に練習するしかない。元々のレベルに戻すだけであればそこまで大変ではないし、本来の出力が出るようになれば恐らくこのエリートで勝つのも難しくはないはず。スプリントになれば。

ただ、自分に必要な能力を見極めるのも大事。クリテリウムがメインならこれで良いけど、ロードレースやヒルクライムに出るならまた別の出力が必要になってくる。まあ色々試行錯誤したり、強くなっていく過程が楽しいからみんなスポーツやるんだろうけどね。

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タイヤの空気圧について。抵抗が少ない＝速いは本当か

ほっとんどの人がそうだと勝手に思っていますが

機材にはこだわるのに空気圧にはこだわってなくないですか？0.1気圧ごと変えて乗ったことありますか？僕はありません(ｱﾚ)

ただ、大まかにどれくらいの空気圧が良いかと試したことはあります。

8気圧入れれば良いって誰が言ったの？

大抵みなさん8気圧前後入れてません？チュブラーかクリンチャーかで多少違いますが。まぁどこの誰が言ったのかと。もちろん体重に寄って差はありますが、標準的な人であれば8気圧は入れすぎです。でも、入れすぎって思ったことないですよね、たぶん。6気圧や7気圧を試したことがないから。。。

僕も最初はチューブラーは8気圧とかそれ以上入れるものだと思ってました。が、ある時気づいたんですね。「あれ、なんかスムーズじゃん」さて、いったいどんな時に気づいたのでしょうか。

意外と知らない適正空気圧

普段の練習ではクリンチャーですが、毎回空気を入れるのが面倒なので、一回入れたら8気圧くらいにしていました。ずっと。そしてある時、めんどくさいが重なって1週間以上空気を入れないということが。そしたらどうでしょう。。。めちゃくちゃ自転車がスムーズ。振動がない。

その時の空気圧はおよそ6.5気圧。低すぎだろと思うかもしれませんが、乗り味は快適そのものでした。細かいアスファルトのでこぼこなど全ての振動を、タイヤが吸収してくれている感じがあります。

抵抗が少ない＝速いは本当か

確かに、トラック競技などでは本当に地面がフラットできれいなため、10気圧くらい入れます。ただ、ロードはアスファルト。アスファルト自体のでこぼこや、穴、マンホールなど振動を与えるものが多数存在します。空気圧は高い方が接地面積が少なくなりますし、路面抵抗が減るのも確かです。しかし、それは実験場のきれいな路面であって、でこぼこ道で検証したわけじゃないですよね、たぶん。たぶんやけど。いやだって実験データとかにあるタイヤ痕とかみればきれいについてるし、絶対きれいなローラーとかでやってるやん？

でも、実際はどうかと考えると、一見きれいに見えるアスファルトも小石のあつまり。つまりタイヤが接地するたびにでこぼこしていると。じゃあ空気圧が高くて接地のたびに跳ねる自転車の場合と、空気圧低めで接地してもタイヤが変形するから自転車自体は揺れない場合と、どちらが速いかってことですよ。まぁ実験したことないから知らないですけどね。ただ、速い遅い以上の利益として、疲労が溜まりにくいということが一番にあります。体感的なもので言えば明らかに空気圧低い方が楽ですし、トレーニングに集中できます。

実験してみよう

結論速いかどうかじゃなくて疲労かよって思われたかもしれませんが。。。気が向いたらTTでもして検証してみましょうか。(絶対しない)

手っ取り早く自分に合う空気圧を知る手段としては、一旦8気圧くらいまで空気を入れたらしばらく空気を入れずに走ることです！1週間くらいするとだいぶ下がりますし、心地よい乗り心地というものを感じてもらえるのでは。そうして自分の感覚に合う適正空気圧を見つけてみてください。

ちなみに僕は、 

GIYO(ジーヨ) エアゲージTWINVALVE(米仏兼用GG-05) GG-05

これを使っています。いつも同じ条件を設定できるように。デジタルより針の方が壊れにくそうだからっていう理由で選んだけど関係あるのかな。。。