E1に残留できるかという挑戦

社会人になってから朝練なるものをしているけど、時間がない方がやる気も出るし集中できてる気がする。まぁどうやったら強くなるかというノウハウが自分に溜まってきているから、という理由も少しはあると思うけど。

それにしてもお仕事楽しい。自分がやりたいことを仕事にするというのはこんな感じか、という感想。ただ、一方でシフト制のため土日が休みというわけではない。ということは、JBCFのレースに出られるわけではないということ。

E1に残留するためには、2018年のランキングで250位以内である必要があるらしい。まぁこんな基準て変わることが多いけど、目安にはなる。そして現在275位。。。。

全然あかんやんけ・・・

しかもシーズン序盤、まだまだ周りがポイントをどんどん稼いでいくというのに。。。僕は今年3レースくらい出られれば良いかなと言う程度。そこで着実にポイントを稼がなければ。シーズン前半はキツいだろうから、シーズン後半で出られるレースを考えよう。お仕事と趣味のバランス、最初はなかなか趣味に時間を取ることも難しいなぁ。。。まぁ土日休みじゃないってゆーそれだけなんやけど。

孫正義　働く君たちへ: 「腹の底からの思い」を語ろう

意識高い系を目指して、孫さんの本を読んでみた。ちょっと古いけど。ただ学ぶことはぼちぼちあって、将来のビジョンを持っておく、常に努力することは大切という当たり前だけど意外とできないことが記されていた。お仕事の方に関しては意外と60歳くらいまでにどうしたいかという最終目標と段階的な目標が決まっている。ただ、自転車は長期目標や中間目標がない。熱意が少ないのかな。まぁ趣味だしな。本って読まなくても生きていけるけど、おもしろいものは読んでみても良いかなと思った。

社会人になるという変化

久しぶりの更新になったのも、いよいよ社会人になったから。研修という名の元に監禁されてきました。いやぁホントに働くんだなぁ。

ということで、10日ぶりくらいに自転車に乗る。

なんとも変な感じ。まずそわそわするしなんだかいろいろと動きがバラバラ。昼から予定もあったので2時間ほど200W程度しか出ないまま乗る。帰りに気合いを入れて2分半ほどもがいてみると400W。おかしいな～衰えてるはずじゃないのか笑。

ただまぁ体は疲れてる。研修で1週間ほど今まで感じたことのない種類のストレスの中で生きていたから。自転車と仕事のバランスはうまくやっていけそうだ。時間のない方ができる男になれる。

ハンドルを下げたくて、でもヘッドカバーみたいなのが薄いのなくてとりあえず100mmの-17°を。110mmの-8°くらいがついていたけど、結局サドルからブラケットまでの距離は変わらない気が。。。測るの忘れてた。けどなんだかペダルに体重をかけやすくなった。むだにハンドルへ体重がかかっていた分がなくなった感じ。とりあえずこれで2週間くらいは乗ってみて、その間にヘッドカバー的なの薄いやつ探そう。

久しぶりに乗ると自転車の楽しさを感じられて良いよね。そしてグローブも指切りの季節。手首のベルクロがないタイプの快適さを感じてしまったら、もう戻れないわ。

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